21 июня 2025 14:13, Александр Коренев, Новости малого и среднего бизнеса, 👁 52
В начале мая 2025 года в Казани и республике Татарстан грянула целая серия технологических катастроф: мобильный интернет массово перестал работать на терминалах оплаты в автобусах, троллейбусах и трамваях. Пассажиры, привыкшие к безналичному проезду, оказались заложниками сбоя связи и вынуждены были проезжать бесплатно, если не было альтернативы — наличных или транспортной карты. По официальным данным «БИЗНЕС Online» за три дня суммарные убытки перевозчиков достигли почти 10 млн рублей. Массовые отказы терминалов затронули десятки маршрутов, а падение средней скорости соединения операторов по данным Роскомнадзора превысило 20%. В опросе Минтранса РТ более 60% пассажиров отметили серьёзные неудобства и стали планировать поездки с наличными заранее.
Масштаб и причины потерь
Сервисные отчёты крупнейших перевозчиков показали следующие цифры:
- Небольшие частные компании теряли до 1 млн рублей в день из-за отключений сразу на нескольких маршрутах.
- МУП «Метроэлектротранс» зафиксировал убыток порядка 1 млн рублей в период массовых сбоев.
- ПАТП-2 понесло потери около 3 млн рублей за три самых критичных дня.
Общая сумма ущерба составила порядка 10 млн рублей, что сопоставимо с месячным доходом небольшого регионального перевозчика. Основная причина — массовая недоступность сетей 3G и 4G у одного из крупных мобильных операторов, подтвердили эксперты Роскомнадзора.
Новые правила оплаты проезда
После серии инцидентов власти Казани и транспортные компании оперативно пересмотрели регламент:
- На ключевых маршрутах организованы внеплановые рейды контролёров.
- Кондукторам запрещено пускать пассажиров при неработающих терминалах без альтернативной оплаты.
- Введены штрафы за безбилетный проезд, если пассажир не предложил ни наличные, ни транспортную карту.
Теперь бесплатный проезд при неработающем терминале исключён из практики.
Последствия для перевозчиков и пассажиров
- Для пассажиров: рост риска штрафов и необходимость всегда иметь с собой наличные или «Тройку».
- Для перевозчиков: дополнительные расходы на обновление оборудования, закупку резервных каналов связи и модемов.
- Для властей: планы по развитию городской сети Wi-Fi и ужесточение требований к мобильным операторам.
Что дальше
Транспортные компании уже тестируют офлайн-терминалы и резервные VPN-каналы для оплаты, а операторы связи обещают усилить покрытие в Казани до конца лета 2024 года. Пассажирам рекомендуется заранее продумывать альтернативные варианты оплаты, а перевозчикам — инвестировать в отказоустойчивые системы.
Источник данных: «БИЗНЕС Online» (https://www.business-gazeta.ru/news/)
