Ремонт трассы Казань–Шемордан в Сабинском районе

Жители и гости Сабинского района теперь могут лично оценить качественное преображение дорожной инфраструктуры на участке трассы Казань–Шемордан протяжённостью 3,4 км. В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» специалисты «Татавтодора» демонтировали старое изношенное покрытие, выровняли основание и уложили инновационный щебеночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА), способный выдерживать значительные нагрузки, противостоять деформациям и увеличивать ресурс дороги в среднем на 15 лет. Обочины укрепили гранитным отсыпом, установили новые водоотводные лотки, а для улучшения видимости в любую погоду нанесли яркую контрастную разметку. По данным Минтранса Татарстана, средняя скорость движения на обновлённом участке выросла на 15 %, а интенсивность автотрафика — до 7 000 автомобилей в сутки, что показало реальную потребность в модернизации магистрали (Источник: Минтранс Татарстана, https://mintrans.tatarstan.ru/).

Почему важно обновлять трассу Казань–Шемордан

• Стратегическая связь Казани с сельскими населенными пунктами Сабинского района облегчает доступ к социальным объектам, рынкам и туристическим достопримечательностям.
• Снижение аварийности благодаря прочному покрытию и чёткому разграничению полос движения.
• Уменьшение расходов на эксплуатацию: современные материалы требуют минимального обслуживания.

Технические особенности нового покрытия

ЩМА третьего поколения: высокая адгезия и морозостойкость.
Укреплённые обочины: гранитный щебень фракции 20–40 мм.
Дренажная система: лотки из армированного бетона с антикоррозийным покрытием.
Разметка: термопластик с добавлением светоотражающих микросфер.

Влияние ремонта на экономику и экологию

Обновлённое покрытие снижает расход топлива на 5 % благодаря уменьшению колейности и вибраций. По прогнозам Минэкономразвития РТ, снижение транспортных затрат укрепит позиции местного аграрного и промышленного секторов. Экологическая выгода достигается за счёт уменьшения выбросов CO₂ и более эффективного отвода дождевых стоков.

Ход работ и контроль качества

Работы стартовали в мае 2023 года и завершились в декабре того же года. Порядок действий:

Снятие старого асфальтового слоя.
Механизированное выравнивание щебёночного основания.
Укладка ЩМА горячим способом при температуре 180–200 °C.
Монтаж дренажной системы и укрепление обочин.
Нанесение разметки и установка знаков.

За каждым этапом следили эксперты Минтранса РТ и представители Ространснадзора.

План дальнейшего развития

Следующий этап — реконструкция участка от 101-го до 105-го километра. В 2024–2025 годах запланирована установка автономных метеостанций и камер контроля дорожного движения.

Основные результаты и перспективы

Обновлённая трасса Казань–Шемордан уже повысила уровень безопасности и комфорта для водителей. Реализация проекта стала примером эффективного использования федеральных средств и современных технологий в дорожном хозяйстве, что подтверждает высокий статус национального проекта «Инфраструктура для жизни».

Вам так же будет интересно узнать: Небо открыто в Татарстане: снят режим беспилотной опасности