Почему трасса М-4 Дон стала «золотой» и вызвала волну недовольства водителей

За последние месяцы стоимость проезда по трассе М-4 «Дон» выросла на рекордные 75%, что привело к массовому недовольству и возмущению автомобилистов по всей России. Теперь при поездке из Москвы к Черному морю водителю приходится платить не только за топливо, но и за каждый участок платной дороги, включая недавно введенную трассу А-289 в Крым. Блогер из Рыбинска отметил, что в 2025 году суммарные затраты на поездку в Анапу составили 42 878 ₽, тогда как годом ранее — 31 642 ₽. По данным Росавтодора (https://www.rosavтodor.ru/news/2025), цены на платные участки выросли более чем на треть вместе с удорожанием бензина и сборов «Платон». Ограничения скорости в 90 км/ч и строгий контроль камер привели к сотням штрафов, а непрозрачность тарифов на отдельных отрезках вызывает вопросы у экспертов и общественности.

Рост тарифов и новые сборы

Плата за проезд по М-4 «Дон» формируется из нескольких компонентов:

Дополнительно к базовым тарифам введены сборы за пересечение недавно открытой А-289 в Крым, что увеличивает бюджет поездки на 1 200–1 500 ₽. По подсчетам экспертов, рост акцизов на топливо и обязательные отчисления в «Платон» добавляют к каждому километру порядка 0,5–1 ₽.

Что раздражает водителей

• Отсутствие бесплатных альтернатив: свободные дороги рядом с платными участками часто уступают по качеству и не делают проезд удобным.
• Жесткие ограничения скорости и контроль камер: многие отмечают, что информационные табло с динамическими ограничениями вводят в заблуждение.
• Непрозрачность тарифов: водители жалуются на списания за десять метров проезда по платному участку.
• Дефицит инфраструктуры: недостаток стоянок, туалетов и заправок на ключевых отрезках.

Об этом свидетельствуют сотни комментариев на портале 93.RU и других тематических форумах. Многие считают, что вся система платных дорог требует реформы и большей открытости.

Возможные решения

1. Развивать бесплатные обходы вдоль платных участков с поддержкой федерального бюджета.
2. Внедрить прозрачную систему расчета тарифа с предупреждениями в мобильных приложениях.
3. Снизить сборы за короткие отрезки и временные нарушения оплаты.
4. Улучшить дорожную инфраструктуру: установить дополнительные стоянки, сервисные зоны и туалеты.

Эксперты отмечают, что цивилизованный диалог между властями, инвесторами и сообществом автомобилистов поможет найти баланс между экономической эффективностью и комфортом путешествий по трассе М-4 «Дон».

По материалам Росавтодора (https://www.rosavтodor.ru/news/2025).

Вам так же будет интересно узнать: Ремонт улицы Товарищеской в Казани по нацпроекту «Инфраструктура для жизни»